Introduce las dimensiones de la caja y del palet para calcular la eficiencia óptima.
El Optimizador de Carga de Palet es una herramienta web gratuita que calcula cuántas cajas de cartón caben en una sola capa, cuántas capas puedes apilar y qué parte de la huella del palet queda cubierta — todo a partir de las dimensiones de tu caja y tu palet. Evalúa patrones de rejilla, molinete (pinwheel) y bloque mixto para encontrar la disposición que carga más cajas, y luego dibuja el resultado como una vista isométrica 3D y diagramas de capa planos. Sin instalación ni registro, y el resultado se puede guardar como informe PDF.
| Tipo de Palet | Tamaño (mm) | Región Principal |
|---|---|---|
| T11 (Palet Asia) | 1.100 × 1.100 | Corea · Japón |
| Palet Europeo EPAL | 1.200 × 800 | Europa |
| Estándar GMA EE. UU. | 1.219 × 1.016 | Norteamérica (48 × 40 in) |
| ISO Industrial | 1.200 × 1.000 | Estándar global |
| Estándar Australiano | 1.165 × 1.165 | Australia |
Es la huella combinada de las cajas realmente colocadas en una capa, dividida por la huella del palet. Cuatro cajas de 480×380 mm en un palet de 1.100×1.100 mm dan (4 × 480 × 380) ÷ (1.100 × 1.100) = 60,3 %. Las holguras entre cajas no son área que las cajas ocupen, así que se excluyen.
El T11 es un palet cuadrado de 1.100×1.100 mm, el estándar coreano y japonés, mientras que el palet Euro (EPAL) es un rectángulo de 1.200×800 mm, el estándar europeo. Al ser cuadrado, el T11 permite girar las cajas 90° libremente, lo que favorece los patrones entrelazado y de molinete. El palet Euro está dimensionado para los anchos de camión y contenedor europeos por eficiencia de transporte.
El apilado en columna coloca cada capa en la misma orientación, así que las esquinas de las cajas se alinean verticalmente para la máxima resistencia a la compresión — pero las capas no quedan unidas y vuelcan con más facilidad. El entrelazado alterna la disposición entre capas pares e impares para que encajen entre sí, reduciendo el colapso en tránsito, aunque las esquinas desalineadas bajan algo la resistencia a la compresión.
Los cartones reales a menudo salen unos milímetros más grandes que su tamaño nominal por el grosor del cartón, la tolerancia de las juntas y el abombamiento del contenido. Permitir una holgura de 3–5 mm evita el caso en que las cajas caben en papel pero no en el suelo. La holgura se aplica al comprobar si una disposición cabe, pero no se cuenta en la ocupación del área.
Aplica cuando la longitud más el ancho de la caja es menor o igual que un lado del palet. Una caja de 620×440 mm en un palet de 1.100×1.100 mm da 620+440=1.060 ≤ 1.100, así que cuatro cajas pueden girarse en molinete. Deja un hueco en el centro pero a menudo carga más cajas que una rejilla simple.
Toma la más baja entre la altura interior de tu contenedor, la separación del rack del almacén y la especificación de la carretilla. Un contenedor estándar de 40 pies mide unos 2.390 mm por dentro. Comprueba siempre si la altura del propio palet (típicamente 150 mm) cuenta para ese límite — la opción «Incluir la altura del palet en el límite total» lo controla.
Depende de cómo la huella de la caja divide el palet, no del volumen. En un palet T11 de 1.100 x 1.100 mm una caja de 400 x 300 mm cabe 9 por capa casi sin desperdicio, mientras que una de 450 x 350 mm, solo un poco mayor, cabe 6. Introduce el tamaño de tu caja y tu palet arriba y la herramienta prueba patrones de rejilla, molinete y bloque mixto y muestra el mejor.
El voladizo es cuando las cajas sobresalen del borde del palet. Es mejor evitarlo: incluso 25 mm pueden reducir la resistencia a la compresión de la caja en torno a un tercio, porque las esquinas que soportan la carga quedan sin apoyo. Algunas operaciones aceptan un poco de voladizo para ganar una fila, pero la pila se debilita y es más propensa a daños en tránsito. Esta herramienta nunca coloca una caja fuera del borde del palet.
Un palet de madera estándar admite unos 1.000 kg de carga estática distribuida uniformemente, aunque las reglas de racking y transporte suelen ser más estrictas. En la práctica el techo real suele ser la resistencia a la compresión del cartón inferior, no el palet en sí. Introduce el peso de la caja y el límite de carga arriba y la herramienta limita el número de capas para no superar el límite.
Un contenedor de 20 pies admite unos 10 palets estándar en una sola capa, uno de 40 pies unos 20 a 21. Los palets Euro (1.200 x 800) se cargan distinto que los de 1.100 x 1.100 porque el interior del contenedor mide solo unos 2.350 mm de ancho. Multiplica la cifra de cajas por palet de esta herramienta por esos números para una estimación de contenedor.
Porque el ajuste lo deciden las divisiones enteras, no el área. Un lado de 600 mm divide 1.200 mm exactamente dos veces; un lado de 610 mm también divide solo dos veces pero desperdicia 380 mm. Girar cambia qué dimensión mira a qué borde del palet, y eso puede convertir una franja desperdiciada en otra fila completa. Por eso la herramienta prueba todas las orientaciones en lugar de fiarse de la huella bruta.
Los límites habituales son 1.650 mm incluyendo el palet para racking de almacén, y aproximadamente 2.200 a 2.390 mm para un contenedor de transporte estándar. El transporte aéreo suele ser mucho más bajo. Fija tu propio límite arriba y marca si la altura del palet cuenta para él: esa sola casilla a menudo cambia el número de capas en uno.