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CBM 계산기

카톤 치수를 해상·항공 운송용 세제곱미터(CBM)로 환산하고, 청구중량과 컨테이너 적입량을 계산합니다.

× × cm
kg
CBM 계산 결과

3D 뷰 · 카톤 치수
카톤
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CBM(세제곱미터)이란?

CBM은 화물 부피를 세제곱미터로 나타낸 값으로, 해상 LCL과 항공 운임의 기준입니다. 각 치수를 미터로 환산해 곱합니다: CBM = (L × W × H) [미터]. 40 × 30 × 25 cm 카톤은 0.40 × 0.30 × 0.25 = 0.03 CBM입니다. 여기에 카톤 수를 곱하면 총 물량이 나옵니다. 해상 LCL은 중량·용적(W/M) 기준으로, 1톤과 1 CBM 중 큰 값으로 청구합니다. 항공은 CBM당 약 167 kg의 부피중량을 씁니다.

CBM 계산, 단계별로 따라하기

  1. 모든 치수를 미터로 변환합니다CBM은 미터 기준이므로 센티미터로 잰 카톤은 먼저 100으로 나눠야 합니다. 40 × 30 × 25 cm 카톤은 0.40 × 0.30 × 0.25 m가 됩니다. 인치로 쟀다면 각 수치를 39.37로 나누세요.
  2. 세 변을 곱합니다0.40 × 0.30 × 0.25 = 카톤당 0.03 CBM입니다. 이것이 카톤 하나가 차지하는 부피이며, 항상 내부 공간이 아니라 포장된 박스의 외경을 기준으로 합니다.
  3. 카톤 수량을 곱합니다0.03 CBM짜리 100박스면 총 3 CBM입니다. 여러 규격이 섞인 화물은 카톤 종류별로 따로 계산해 합산하세요. 서로 다른 박스 크기의 치수를 평균 내면 안 됩니다.
  4. 부피와 무게를 비교합니다해상 LCL은 CBM과 톤수 중 큰 값으로 요금이 매겨집니다. 3 CBM에 1.2톤인 화물은 부피 값이 무게 값보다 크므로 3 R/T로 청구됩니다.
  5. 팔레트 화물이라면 팔레트 공간을 더합니다카톤을 팔레트에 적재하면 청구 부피는 개별 카톤의 합이 아니라 팔레트 바닥 면적 × 총 적재 높이가 됩니다. 팔레트 자체와 밖으로 삐져나온 부분도 청구 부피에 포함됩니다.

컨테이너 용적 참고

컨테이너내부 CBM가용 CBM
20ft 표준33 ㎥~28 ㎥
40ft 표준67 ㎥~58 ㎥
40ft 하이큐브76 ㎥~68 ㎥
항공 (CBM당)167 kg 부피중량

W/M(중량 또는 용적) 이해하기

R/T는 둘 중 큰 값입니다

해상 LCL은 R/T(Revenue Ton) 단위로 청구합니다. 1 세제곱미터와 1 미터톤 중 더 큰 값이 기준이 됩니다. 가볍고 부피 큰 화물은 부피로, 타일이나 기계류 같은 고밀도 화물은 무게로 청구됩니다.

항공 화물은 비율이 다릅니다

항공 화물은 대략 1 CBM당 167 kg으로 부피를 무게로 환산합니다. IATA의 6000 cm³/kg 규정을 CBM 단위로 표현한 값입니다. 1 CBM인데 167 kg 미만이면 167 kg으로 청구됩니다.

언제 FCL이 더 싼지 알아두세요

LCL 비용은 부피에 비례하므로, 대략 13~15 CBM을 넘으면 하역비와 도착지 비용까지 감안했을 때 20 ft 컨테이너를 통째로 쓰는 편이 더 저렴한 경우가 많습니다.

미국 서류에는 여전히 CFT가 나옵니다

1 세제곱미터는 35.31 세제곱피트입니다. 미국 국내 서류와 일부 항공사는 CFT로 표기하므로, 같은 화물이 한 서류에는 3 CBM, 다른 서류에는 105.9 CFT로 적혀 있을 수 있습니다.

자주 하는 실수

내경으로 계산하는 것

CBM은 반드시 카톤 외경으로 계산해야 합니다. 내경은 제품이 들어가는 공간을 뜻하므로, 화물이 선박에서 실제로 차지하는 공간보다 작게 나옵니다.

계산 도중에 단위를 섞는 것

센티미터와 미터를 섞어 곱하면 그럴듯해 보이지만 100배 이상 틀린 값이 나옵니다. 곱하기 전에 모두 미터로 변환하세요.

팔레트를 빼먹는 것

1.2 × 1.0 m 팔레트에 1.5 m 높이로 적재하면, 위에 실린 카톤 합계가 1.5 CBM이어도 청구 공간은 1.8 CBM입니다. 적재 높이에는 보통 0.14 m인 팔레트 자체 높이가 포함된다는 점도 기억하세요.

항상 부피가 기준이라고 가정하는 것

고밀도 화물은 무게로 청구됩니다. 항상 두 값을 다 계산하세요. 2 CBM에 3톤인 화물은 2가 아니라 3 R/T로 청구됩니다.

적재 제한을 무시하는 것

적재 불가(non-stackable)로 표시된 화물은 컨테이너 안에서 막고 있는 높이 전체에 대해 요금이 부과됩니다. 카톤 자체는 낮아도 실질 CBM이 두 배가 될 수 있습니다.

자주 묻는 질문

CBM은 어떻게 계산하나요?

가로·세로·높이를 미터로 환산해 곱합니다. 40 × 30 × 25 cm 카톤은 0.40 × 0.30 × 0.25 = 0.03 CBM이고, 100개면 총 3.0 CBM입니다.

해상 LCL 청구중량이 뭔가요?

해상 LCL은 중량·용적(W/M) 기준으로, 1톤(1000 kg)과 1㎥ 중 큰 값으로 청구합니다. 카톤당 무게를 입력하면 두 값을 모두 보여줘 어느 쪽이 적용되는지 알 수 있습니다.

항공 부피중량은 어떻게 구하나요?

항공은 실제 무게와 부피중량(㎥당 약 167 kg, IATA 1:6000 규칙) 중 큰 값으로 청구합니다. 3 CBM이면 약 500 kg의 부피중량입니다.

컨테이너에 카톤이 몇 개 들어가나요?

가용 컨테이너 부피를 카톤 CBM으로 나눕니다. 실무상 20ft는 약 28㎥, 40ft는 약 58㎥입니다. 카톤이 완벽히 채워지지 않아 실제는 조금 적습니다 — 정확한 배치는 팔레트·카톤 계산기를 쓰세요.

내경과 외경 중 뭘 써야 하나요?

항상 외경입니다. 운임은 카톤이 차지하는 공간 기준이므로 골 두께와 부풀음이 CBM에 포함됩니다.